Reklama
Menu
Index
PKP niegdyś podstawowy przewoźnik ładunków pocztowych
Transport samochodowy obecnie najczęściej stosowany
Sieć, szlaki i węzły komunikacji pocztowej
Zasady przewozu poczty oraz podział kursów
Planowanie połączeń pocztowych
Plany wymiany poczty
Ogólne warunki przesyłania poczty
Porządkowanie przesyłek wyjętych ze skrzynek nadawczych
Podstawowe prace rozdzielczo ekspedycyjne oraz ekspedycja odsyłek
Linki
|
PKP niegdyś podstawowy przewoźnik ładunków pocztowychPodstawowym przewoźnikiem ładunków pocztowych były PKP. Dogodność korzystania z usług PKP wynikała z wielu powodów, najważniejsze to bezpośrednie sąsiedztwo stacji kolejowych i lokalizowanych przy nich więzłowych urzędów pocztowych. Przewozy ładunków pocztowych odbywały się w różnych formach, na przykład: specjalne pociągi pocztowe lub pocztowo-bagażowe.
Jeżeli nie zachodziła potrzeba korzystania z pociągu pocztowego, to stosowano ambulanse, zamknięte wagony pocztowe, wagony pocztowo-bagażowe lub przedziały zamknięte w składzie pociągów komunikacji publicznej. W transporcie kolejowym przewóz ładunków pocztowych odbywa się na podstawie zawartego porozumienia pomiędzy Pocztą Polską a Państwowymi Kolejami Publicznymi.
Kolej ma obowiązek dostarczania do przewozu ładunków pocztowych, krytych wagonów towarowych obiegających w pociągach towarowych, a także przewozu ładunków pocztowych w wagonach bagażowych z przedziałem, schowkiem lub wydzielonym miejscem dla tych ładunków pod bezpośrednim nadzorem pracownika kolei lub poczty.
Komentuj
|